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曹观友唱好财案,惟胡栋强指“槟州一毛钱都没”

这篇文章是在5 年前刊登

槟州政府乐见2020财政预算案之际,民政党却批评槟州几乎没有从中获益,就连备受关注的槟州交通大蓝图,“一毛钱的拨款都没有”。

槟州首长曹观友昨晚发文告称,联邦政府提供多项奖掖鼓励本地与外国投资,预料将间接为槟城带来更多投资和就业机会。

他也赞同推动技术与职业训练的方向,认为此举有助于培训更多技术工人,以满足槟城的人才需求。

他提出,联邦政府将资源投入数码经济转型,可让槟城从5G服务中获益。

曹观友指出,联邦政府继续与州政府共享50%旅游税,将将刺激旅游业发展。

降低槟第二大桥路费

此外,他也提到,槟城的升旗山缆车工程拨款与第二大桥过路费调整,也十分令人鼓舞。

“升旗山缆车工程获得1亿万令吉拨款也是备受欢迎。”

“槟城第二大桥过路费调整至7令吉,将鼓励更多人使用,并减缓第一大桥目前的拥堵问题。”

他续称,槟州政府将会详研2020财政预算案,并将积极采取措施配合,确保槟城可从中获益。

批没为槟城争取利益

不过,另一方面,民政党全国署理主席兼槟州主席胡栋强昨天则发文告批评,曾任槟州首席部长的林冠英,连续两年都没有为槟城争取更多利益。

“原本槟州人民满怀希望,以为林冠英曾经是槟州首席部长,应该要为槟城争取更多利益,但连续两年了,槟州几乎什么都没有获得,交通大蓝图、轻快铁、单轨火车、槟州港口、槟州国际机场扩建以及槟城环岛大道(PIL)等等,都没有获得联邦政府的拨款。”

可是,他说,“槟州一毛钱都得不到,其他州的交通建设就亿亿声,例如砂州泛婆罗大道、吉隆坡的捷运路线2、柔新山捷运系统、金马士到新山电动双线铁路项目等等,每个项目都过亿令吉,但槟州呢?”

“在交通建设方面,从砂州、柔州、雪州等等都有明显受惠……说好的海底隧道?说好的两岸三通的3条大道呢?说好的槟州环岛大道呢?””

废除大桥而非减价

他指出,就连东马沙巴和砂拉越获得的拨款也比去年多增一倍,但槟城作为全马纳税最多的州属,却未获相等的拨款。

此外,胡栋强也指,槟州人民希望希盟政府兑现诺言,废除槟城第一和第二大桥,而不是减价。

他补充,槟州人民鲜少使用槟城第二大桥,因此降低第二大桥过路费的用处不大。