砂工程局推行泛婆大道，弃交付伙伴模式省逾28亿

公共工程部今天移交监督官委任信予砂拉越工程局，以执行在砂拉越的泛婆罗洲大道工程。

工程部长巴鲁比安说，随着上述委任，砂拉越工程局负责监管工程进展，同时管理合约行政工作，而监督管代表负责协助监督官的工作。

他今天在移交仪式及公布砂拉越泛婆大道工程新方向计划时说，这项新方式是联邦政府致力进行这条大道工程的承诺，为砂拉越及当地居民带来福祉。

随着泛婆大道的项目交付伙伴（PDP）模式，北婆罗洲大道有限公司（LBU）的合约于2020年2月20日结束，砂拉越泛婆大道工程如今以传统方式进行，即由工程部全权接管工程，并与大马工程局和砂拉越工程局合作。

工程耗费逾189亿

在上述传统方式下，大马工程局将担任独立顾问工程师，为工程部和砂拉越工程局提供咨询，确保工程符合技术规格及审核。

巴鲁比安说，项目缴付伙伴模式需218亿5700万令吉，而传统方式预料需189亿9200万令吉，因此相比起来，在传统方式下，砂拉越泛婆大道工程费用预料约可节省28亿6500万令吉。

不过，他指出，政府将在全面评估后在算出这项工程的最终费用。

他指出，工程部与11名承包商继续合约，政府也根据现有合约重新委任40名合约顾问。

他指出，终止项目缴付伙伴模式旨在通过善用现有专才，减少政府承担的费用。

此外，这也维持所需的合约顾问服务，改善工程执行架构及确保工程的安全性。

另一方面，在工程部和砂州工程局持续监督下，工程期间的交通管理和维护将获得改善。

砂拉越的泛婆大道工程的泛婆大道部分工程，衔接786.41公里沙巴州泛婆大道、425公里的全新砂沙联通公路，以及40公里从卡拉巴干至昔鲁东的大道。