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环境社会影响评估获批,东铁C2路线今年首季动工

这篇文章是在3 年前刊登

交通部长魏家祥说,该部昨天批准东铁计划(ECRL)的C2路线,即鹅唛-双文丹-本查安南-巴生港口路线,工程预计在今年首季度动工。

他说,交通部是基于2021年第四季度所获得的民意反馈,以及C2路线早前通过环境影响评估(EIA)、社会影响评估(SIA)和遗产影响评估(HIA),批准该路线工程。

他说,大马铁路公司(MRL)已把东铁C2路线计划的全面批准申请提交陆路公共交通机构(APAD),并将在这周内连同支持文件转呈交通部。

“需要全面批准东铁计划C2路线,以便满足新路线通过双文丹衔接鹅唛至巴生港口的需求,以及展开一项民意调研,旨在向民众讲解整个路线。”\

98.87%受访者支持

魏家祥继称,当局去年9月至11月期间曾针对C2路线展开为期3个月的民意调研,收集雪兰莪的民意。

他说,1万2797名受访者中,98.87%或1万2652人支持这个从原路线基础上改善的路线,仅少数受访者反对东铁C1和C2路线,因为他们的房屋和产业受到影响。

至于从文德甲通过双文丹到巴生港口的C路线,魏家祥表示,联邦政府已与雪州政府达成共识,他与雪州大臣阿米鲁丁去年12月2日已召开记者会正式公布此事。

魏家祥说,截至去年12月,东铁计划工程已完成26.49%,涉及A路线工程(哥打峇鲁至龙运),以及B路线(龙运至文德甲)。

他说,在2021年,东铁计划工程的重心放在168个主要地点,包括土地工程、隧道、桥梁和预制垂直排水管(PVD)。